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昨年12月、我が家前を走っている片側一車線の道路の舗装改修工事が およそ３週間の工期で行われた。 我が団地からは車の出入口が２か所あるので、そこにも交通誘導員を 配置する必要があったので、かなりの人数の誘導員が必要だったよう だ。 当然ながら工程はきちんと決められていて、縁石の補修に始まり、古 い舗装を撤去した後に仮舗装が行われ、その後が本舗装となって、仕 上げに道路上のマンホール周りの整備に続き、最後にセンターライン や停止線、横断歩道といった道路標示のペインティングまで続いた。 窓から工事の様子を眺めていて、これはもう段取りが欠かせないもの だと思ったが、特に工程前半の古い舗装剥がしにそのあたりを痛感し たのである。 パワーショベルを使ってアスファルトを砕き、ダンプカーにすくい入 れる作業は、単調だがタイミングよく空のダンプカーが手配されない と作業が滞ってしまうので、そのあたりの連係が必要なのだ。 舗装作業は片側ずつ行われた。どちらか片側を空けておかないと、車 の行き来ができない。だから交通誘導員の指示が重要なものとなる。 それほど交通量が多いわけではないけれど、幹線道と幹線道を繋ぐ役 割の道なので、スムーズに車を流す必要はあった。 というわけで、新年は新しいアスファルトの道路で迎えられたのだ。 《日常のトピックス一覧》 |
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